现在市场上的乘用车依照车身的结构大致能够分为三厢车和两厢车。绝大多数的轿车都是三厢车,它的特点是发动机舱、乘员舱、行李舱分隔显着,三者不互通,它的长处是布局规整,三厢独立,有较好的有用性和安全性;两厢车主要是指那些SUV车型,也有一些两厢轿车,它的特点是乘员舱和行李舱合二为一,成为一个舱室了,外观看起来没有显着的尾巴,整个车身只要两个部分,它的长处是车身结构较为紧凑,与相同轴距的车型比较,它的车身较短,转向更灵敏,泊车更便利,车内的乘坐空间也更大。

其实市场上还有一种车型,咱们称之为“两厢半”,它的特点是从外观上看起来与一般的三厢车相差无几,可是它的乘员舱和行李舱是互通的,后备箱盖与后风挡玻璃连在一同,能够一同敞开,就好像把轿车的后背一会儿都打开了相同,故称为“掀背式后备箱”,典型的车型包含斯柯达明锐、速派、马自达睿翼轿跑、名爵MG6、奥迪A7、奔跑的CLS、特斯拉-MODEL S等。

这样规划的车型有什么长处呢?我们感觉最显着的优势便是后备箱空间超大。把后备箱门连同后风挡玻璃一同敞开后,会显露一个超级大的后备箱,放一些大件物品毫无压力,比方电视、大号行李箱等;假如再把后排座椅放倒,几乎便是一个双人床,一些超长、超宽的物品也能够放入,承载才能那真是杠杠的。

不过轿车厂家可并不是为了营建更大的后备箱空间才这样规划的,这个超大的后备箱其实是一个副产品,这样规划的实在意图是为了取得更美丽、更个性化的轿车造型。我们看这种“两厢半”轿车的外形规划,都比较美观,一同这样的造型也更有利于空气动力学。这种轿车的外形一般呈楔型,车身前部向前下方歪斜,车身后部向上翘起,高速行驶时轮胎与地上的附着力较好,有利于轿车高速行驶时的操作稳定性;一同还能够下降空气阻力,下降油耗。

可是这样的规划,留给后备箱的地步就十分小了。假如独自规划一个后备箱,它的空间会十分小,后备箱盖也很小,物品取放不便利,有用性下降。为了补偿这个缺陷,爽性就把后备箱盖和后风挡玻璃衔接在一同,让它们一同敞开,这样就天然的形成了一个超大的后备箱,既便利又有用。

有人说这样的后备箱这么好,为什么不把一切的车型都这样规划呢?原因当然也是多方面的。榜首便是不是一切人都喜爱这样的造型,更多的人仍是喜爱三厢独立的造型;第二是这样的造型规划制作本钱较高,许多部位需求加强;三是长期使用后,后尾门会受力变形,导致异响、隔音防尘作用下降乃至漏水等毛病。因而,这样的车型还只能针对一些特别的用户,并不契合一般民众的审美观。

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